Ein Einsatz "zwischendurch", kurzfristig wurde unsere Dispo-Leitung informiert, dass schnellstmöglich zwei komplette Oberwagen von Raupengeräten durchzuwechseln wären, inklusive notwendiger Reparatur der betreffenden Einheiten. In enger Terminabstimmung mit der technischen Leitung des auftraggebenden Bauunternehmens erfolgten die Hubarbeiten - die aus Präzisionsgründen mit zwei Kranen durchgeführt wurden - wie üblich problemlos und unterhalb der disponierten Zeitschiene.

Direktumschlag von Transformatoren im Donauhafen mittels LTM 1300 und LTM 1200/1 im Tandemlifting bei ungleicher Lastverteilung und Einzelgewichten über 120 to - kein Problem. Eine eingespielte Mannschaft inclusive unserem Koordinator sorgen für einen reibungslosen und zügigen Ablauf - wie immer zur vollsten Zufriedenheit unserer Auftraggeberseite.

Mit dem GMK 5140-1 von Grove und hydraulischerHauptauslegerverlängerung, - unter Last wippbar - kein Problem. Kurze Rüstzeiten durch bedienerfreundliches Gerät incl. Kabelfernbedienung für Montage und Demontage der Auslegerverlängerung prädestinieren das Fahrzeug für "Spitzeneinsätze".

Die "Twins" im Einsatz - auf ausdrücklichen Kundenwunsch, basierend "best results" bei vorherigen Einsätzen kamen erneut zwei Demag AC 40 City Krane im Außen- anschließend erneut simultan im Innenbereich zum Einsatz. Ein jüngst neu in die Flotte aufgenommener AC 40 unterstreicht die Bedeutung dieser Gerätschaften bei unserer Klientel. Insbesondere unter beengten räumlichen Verhältnissen kommen die Qualitäten dieser Geräte vollumfänglich und zur äußersten Kundenzufriedenheit zum Tragen.

Den Anforderungen entsprechend haben wir uns für einen GMK 5130-1 aus dem Hause GROVE entschieden, der außer den überzeugenden Traglastwerten mit einigen besonderen Features wie z.B. hydraulisch wippbare Doppelklappspitze, AHK D-Wert 24, zus. Ölkühler, Antrieb/Lenkung 10x8x10, Bereifung 16.00-R25 - aufgezogen auf Spezialfelgen um eine Chassisbreite von 2,90 m zu erreichen -ausgestattet ist. Natürlich haben wir auch für unsere "Operator" gesorgt. Zusatzheizungen mit Timer im Unter- und Oberwagen, Klimaanlage, luftgefederte, beheizbare lordosegestützte Sitze, etc. sorgen in Verbindung mit mehrfach verstellbarem Controlpannel für Ergonomie und dienen natürlich der Gesunderhaltung unseres Personales am Arbeitsplatz.

Nach langwieriger Restauration der beiden Zwiebeltürme des unter anderem weit über die Landesgrenzen hinaus bekannten Kloster Metten wurden die beiden Turmkreuze von unserem FAUN ATF 60-4 an die Ursprungspositionen verbracht. Ein "himmlischer" Erfolg für alle Beteiligten.

Wochenendeinsatz bei der Firma Schwaiger - einem der größten Schnittholzhersteller in Deutschland - und langjähriger Rahmenvertragspartner. Aufgabenstellung im Rahmen der Errichtung eines Bio-Kraftwerkes war unter anderem die Montagehilfe von Förderanlagen für die Beschickung - Einzellängen der Teile etwa 80 m. Im Simul- tanhub waren Gerätschaften von 40 bis 350 to im Einsatz. Unser verantwortlicher Projektleiter und sein Team sorgten für den reibungslosen Ablauf der Vormontagearbeiten.

Landshut "Neue Messe" ein so genannter Schleudermast bestehend aus Einzelsegmenten mit Stückgewichten ca. 15 to für die Telekommunikation wird errichtet. Schon aufgrund der hohen Sicherheitsauflagen - da unter anderem Last und Montagebühne incl. Personal bis 70 m geliftet werden mussten - hat sich die Auftraggeberseite für uns entschieden. Termingetreu und mit höchster Präzision wurde der Job - betreut von unserer Niederlassung Dingolfing - zur vollsten Zufriedenheit abgewickelt.

In bewährter Kooperation zwischen der Fa. Uwe Kruck Schwerlastspedition und unserer Niederlassung Passau wurden die von der Firma Baumann/Bonn angelieferten Schwergutteile im Simultanhub mittels der eingesetzten Hebegeräte und analog zum Ablaufplan direkt umgeschlagen.

Demontage/Ausbringen sowie Einbringen und Remontagearbeiten von Anlagenteilen - unter äußerst beengten räumlichen Gegebenheiten im Obergeschoss des Hallenbereiches - konnten in Zusammenwirkung unserer Montage-, Kran-, Bühnen- und Logistikabteilung deutlich unter der vorgesehenen Zeitschiene abgewickelt werden. Im Einsatz waren unter anderem ein LTM 1070 und AC 40-1.

Der WILHAG/Faunkran war einer der ersten Mobilkrane bei der Firma Saller. Er hatte eine Traglast von bis zu 12 to und wurde 1969 angeschafft. Angetrieben wird der Kran von einem luftgekühlten Klöckner-Deutz Motor mit einer Leistung von 150 PS.

Nach Drehen des Auslegers in Fahrtrichtung konnte er auch für Abschleppzwecke verwendet werden. Nicht serienmäßig ist eine Hydrowinde am Oberwagen, die u.a. für Bergungseinsätze eingesetzt wurde.

Einheben eines 11,5 to schweren Kessels incl. Zubehör in der Südzucker AG, Werk Plattling mit dem LTM 1300. Der Kran war mit 90 to Ballast und 46 m Wippspitze ausgerüstet, um die erforderlichen Lastfälle generieren zu können.