Die Bilder zeigen unseren LTM 1750-9.1 bei einer der vielen Servicearbeiten in der Windkraft bei Nadrensee (Prenzlau) . Ausgestattet war der Kran mit der Konfiguration TYV2EN, 73,5 m Wippspitze und 134 Tonnen Gegengewicht um einen Generatortausch bei einer 125 m hohen Windkraftanlage durchführen zu können.
Egal ob Großkrane, die zur Kompletterrichtung einer Windkraftanlage benötigt werden, oder auch so genannte Supportkrane in der Größenklasse 200-250 Tonnen, wir sind ein Leistungsstarker Partner im Windkraftsektor. Die Bilder zeigen einen unserer 250 Tonner im Windpark Wölsickendorf (nähe Berlin). Dort unterstütz er einen Raupenkran Terex CC 3800 von unserem Kranpartner, der zur Errichtung von 4 Windkraftanlagen benötigt wird.
Die Bilder zeigen erfolgreich absolvierte Schwer-/ Spezialtransportaufträge aus der Vergangenheit. Sollte ein normaler 40 Tonner Ihren potenziellen Transportanforderungen nicht genügen, führen wir gerne Ihren Sondertransport für Sie durch.
Wir waren dabei! Im September stellten wir unseren AC 55 City für den erfolgreichen Weltrekordversuch das größte Schnitzel der Welt herzustellen. Der AC 55 City ist ein Hallenspezialkran der unter beengten Verhältnissen eingesetzt wird. Dieser war notwendig, um im beengten Zelt die 5,5 Tonnen schwere Vorrichtung für das Weltrekordschnitzel zu heben und diese letztendlich zu drehen.
Einer unserer MK 88 war 4 Monate für einen unserer österreichischen Krankollegen in Amstetten im Einsatz. Aufgabenstellung war es, Dachsegmente einer 120 m langen und 90 m breiten Halle zu tauschen.
2750 Höhenmeter waren mit unserem ATF 200G-5 zu bewältigen um zu seinem Einsatzort zu gelangen. Zielsetzung war es, einen von zwei Masten einer neuen Seilbahn am Kaunertaler Gletscher zu montieren. Um die ca. 60 m hohe Stütze montieren zu können wurde unser ATF 200G-5 mit einer 13,2 m Spitze ausgestattet.
Wir erweitern stetig unser Leistungsportfolio im Bereich Krandienstleistungen. 2019 dürfen wir in unserem Produktportfolio die LTR 1100 begrüßen. Die LTR 1100 ist ein Teleskopraupenkran, der eine Tragkraft von 100 Tonnen aufweist. Ausgestattet ist das Gerät mit einem 2. Hubwerk, einer 2,9 m Montagespitze sowie Flachbodenketten (900 mm) und Funkfernsteuerung. Die kompakte Bauweise wie auch die Funktion unter Last am Haken verfahren zu können, macht das Gerät besonders für Fertigteil- und Stahlbaumontagen interessant.
Für unseren Kooperationspartner Spedition Neulinger, musste ein Aggregat im Hafen Deggendorf umgeladen werden. In diesem speziellen Fall, war nicht das Gewicht des umzuladenden Gutes ein Problem, sondern die Anschlagmöglichkeiten. Dank unserer großen Auswahl an eigenen Traversen und Seilspreizen wurde auch dies erfolgreich gemeistert. Wir bedanken uns bei unserem Partner für das entgegenbrachte Vertrauten.
Die Impressionen zeigen unsren LTM 1750-9.1 (750 Tonnen Tragkraft) bei Montagearbeiten an der neuen Isarbrücke in Plattling. Der Kran musste auf 28 m Ausladung mit einer Hakenhöhe 58 m bis zu 30 Tonnen schwere Elemente einheben.
Mitte März wurden wir beauftragt, zwei Silos mit je 33 Tonnen Einzelgewicht und 5 m Durchmesser, vom Binnenschiff auf eigene Transporteinheiten zu verheben. Diese wurden dann innerhalb des Hafens zu einem Anrainer transportiert. Im Einsatz waren Teleskopkrane von 100 bis 130 Tonnen sowie diverse Transportfahrzeuge.
LHM 420, so heißt der neue Hafenkran, den die Bayernhafen-Gruppe für den Hafen Passau angeschafft hat. Montiert wurde dieses „Ungetüm“ eines Hafenkranes von einem weiteren Ungetüm, unseren Teleskopkranflaggschiff LTM 1750-9.1 mit einer Nenntragkraft von 750 Tonnen.
Die Bilder zeigen unseren MAEDA MC 815C in diversen Einsatzbeispielen, unter anderem bei einem Umbau einer Villa in Kitzbühel. Der 8 Tonnen Mini-Kran ist mit einem 19,60 m Hauptausleger ausgestattet und kann bei Bedarf mit verschiedensten Spitzensystemen ausgestattet werden. Ob bei beengten Stahlbaustellen oder den Setzen von Scheiben, der Minikran ist für fast jede Situation gerüstet, besonders für schwierige Platzverhältnisse.
