Ende des Jahres hatte unser Rahmenvertragspartner, die Firma Wolf System GmbH aus Osterhofen, einen nicht alltäglichen Job für uns. Der Auftrag war mit vier Krane, in den Größenklassen 40-70 Tonnen, im Quattrohub ein circa 20 to schweres Dach von einer Stahlhalle in Ittling bei Straubing zu montieren. Das Außergewöhnliche dabei waren aber nicht die vier Krane, wie man meinen könnte, sondern die Montage, welche unter einer Freilandleitung durchgeführt werden musste.
Eingesetzes Equipment: AC 40 City, LTM 1045-3.1, AC 55 City, ATF 70G-4

Erst kürzlich wurden wir von der Firma Michael Hacker GmbH & Co. KG beauftragt, ihren Langstielbagger KOMATSU PC350LC-8 vom Kieswerk Freundorf zu einer weiteren Kiesgrube nach Stauffendorf zu transportieren. Diesen Transport führten wir mit unserer Schwerlastkombination 4+4 durch, d.h. 4-achsige Zugmaschine und 4-achsiges Tiefbett, mit welchem wir auch mit 2-achsigem Interdolly (4+2+4) Kettenbagger und Raupengeräte mit einer gewissen Verladebreite und mit bis zu 65 to transportieren können.

Im August war es so weit. Unser neuer LTM 1130-5.1 stand im Liebherr-Werk Ehingen zur Abholung bereit. Der Autokran ist mit einem 60 m Hauptausleger ausgerüstet, kann mit einer hydraulisch abwinkelbaren 19 m Doppelklappspitze verlängert werden und kommt somit auf eine Rollenhöhe von 82 m. Auch verfügt das Gerät über ein 2. Hubwerk und eine Montagespitze, welche den Kran für die Montage von Fertigteilen prädestinieren.

Anfang Juli musste für die Firma G+H Schallschutz GmbH ein so genannter Schallmessraum/Reflektionsmessraum, den die Stahlbaufirma Weischlitz gefertigt hatte, im FH-Neubau in Deggendorf eingehoben werden. Um den 38 to schweren Würfel liften zu können, setzten wir unseren LTM 1450-7.1 mit 140 to Gegengewicht und Y-Abspannung ein.

Ende Juni erhielt unsere Kranflotte Zuwachs: Einen LTC 1045-3.1 Spezialhallenkran. Highlights dieses Kranes sind unter anderem die teleskopierbare Krankabine, welche es erlaubt bis auf 7,80 m Augenhöhe operieren zu können und der Fahrer somit die Last immer im Auge hat. Eine Funkfernsteuerung für den kompletten Kranbetrieb ist ein weiteres Feature, welches sehr hilfreich z.B. bei beengten und unübersichtlichen Halleneinsätzen ist. Mit diesen und weiteren Features, wie beispielsweise der 25 to Schwerlastspitze, ist der neue LTC 1045-3.1 ein Kran mit einem sehr breiten Einsatzspektrum.

Ein nicht alltäglicher Schwertransport fand Ende Mai von Passau nach Burghausen statt. Es musste ein 20 m langer und 5,50 m im Durchmesser großer Kondensatbehälter vom Passauer Freihafen in das Chemiedreieck Burghausen transportiert werden. Durchgeführt wurde dieser Transport mit unserer 4-achs Schwerlastzugmaschine MAN TGX 41.680 und dem neuen 6-achs Semitieflader von Nooteboom. Dank unserer Disposition, die für die Planung und Streckenkontrolle verantwortlich war, und unserem erfahrenen Fahrpersonal konnte dieser Auftrag problemlos realisiert werden.

Im April wurde unsere Flotte um einen Autokran ATF 70G-4 der Marke TADANO FAUN ergänzt. Der ATF 70G-4 ist wie der baugleiche ATF 65G-4 ein Taxikran der 70 to Klasse, der den Großteil seines Ballastes mitführt. Neben dem 44 m Hauptausleger und der 16 m Doppelklappspitze ist der Kran mit 2. Hubwerk und dazugehöriger 1,60 m Montagespitze ausgestattet. Außerdem werden mit dem Gerät, das über neue Euromot III B Motoren verfügt, strengste Immissionsrichtlinien eingehalten.

Anfang März musste ein Behälter der Wethje GmbH Kunstofftechnik vom Stammwerk Hengersberg in das Zweigwerk Pleinting verbracht werden. Der 24 t schwere Behälter wurde mit unserer eigenen Schwerlasteinheit transportiert und mit unserem LTM 1450-7.1 eingehoben. Unter dem Motto alles aus einer Hand, von der Projektplanung bis hin zum Transport und zur Einbringung bzw. Bühnengestellung, können wir mit dem gesamten Portfolio der Schwerlastindustrie aufwarten.

Anfang Februar führte unser TADANO FAUN ATF 90G-4 eine Betonfertigteilmontage in der Hindenburgstraße in Deggendorf durch. Das Besondere dabei war nicht das Gewicht der Last oder die Weite der Ausladung, sondern die Beschilderung und Teilsperrung der Straße, welche durch unsere Disposition in Verbindung mit den Behörden der Stadt Deggendorf problemlos realisiert werden konnte. Mit unserem mittlerweile umfangreichen Sortiment an Verkehrsschildern/Baustellenbeschilderungen, können wir kurzerhand - vorausgesetzt die Flexibilität der jeweiligen Behörden - Straßenteil- und Vollsperrungen durchführen.

Seit kurzem verstärkt eine neue Mercedes-Benz 2655 Zugmaschine Zugmaschine sowie ein Nooteboom MC0-97-06V 6-achs Semitieflader 6-achs Semitieflader unseren Fuhrpark. Diese Anschaffung wurde getätigt, um unseren Kunden noch mehr Leistungsvielfalt im Transportbereich bieten zu können. Der Tieflader weist eine Bettlänge von 10,59 m auf, welche auf 17,99 m ausziehbar ist und eine maximale Nutzlast von 65 Tonnen bietet.

Kurz vor Jahreswechsel wurden wir von der Firma Betonbau Kösching beauftragt, eine Trafostation von Ingolstadt nach Bischofswiesen, an der österreichischen Grenze, zu transportieren. Die Station war 58,50 t schwer und 3,88 m hoch und es ergab sich somit ein Zuggesamtgewicht von 105,00 t und eine Zuggesamtlänge von 27,30 m.

Am Großprojekt FH-Erweiterung in Deggendorf wurde vor kurzem mit unserem ATF 220G-5 ein WOLFF 7031 Baukran der 300-Metertonnen Klasse montiert. Um den 70,00 m Ausleger mit 16 t auf 45,00 m Hakenhöhe heben zu können war der 220-Tonner mit 59,20 m Mast und mit 47 t Gegengewicht aufgerüstet.